Тестер общей железнодорожной системыЭто может имитировать электронный блок управления двигателем (ECU) для выпуска сигнала при движении для привлечения общего рельсового насоса высокого давления и соленоидного клапана. В сочетании с традиционным испытательным насосом высокого давления он принимает общий рельсовой насос высокого давления в качестве источника топлива высокого давления для проверки форсунки и завершает тестирование доставки инъекции, доставки обратного топлива и атомизации инжектора под различным общим давлением и частотой инъекции. Тестируя подачу топлива высокого давления при различной скорости и разной давлении, он может проверить ситуацию насоса высокого давления.
Функции:
1. Чтобы интегрировать модуль управления топливным насосом и модуль управления инжектором.
2. Модуль управления насосом для насоса включает в себя 2 установки независимых управляющих выходов ШИМ, вход сигнала давления общего рельса и добавить новую функцию управления 3 клапанами DRV одновременно.
3. Модуль управления инъектором включает в себя 1 установленные электромагнитные катушки.
4. Display на 5,7 -дюймовый экран. Работа удобная и прямая.
Приложения:
Частота впрыска топлива и ширина импульса впрыска топлива регулируются. Приводной сигнал имеет короткую защиту. Этот тестер предоставлен полными разъемами.
Тестирование топливного насоса
Насос: CP1, CP2, CP3
Насос: общий железнодорожный насос (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Насос: HP3, HP4, HP0,
Тестирование топливного инжектора
Электромагнитные катушки управляют
Высокое напряжение вождение: общий железнодорожный форсунок
Вождение с низким напряжением: пьезой инжектор
