Китайский профессиональный NT300C Дизельский общий железнодорожный инжектор и симулятор тестирования насоса, тестер CRDI

Обычно мы следуем основному принципу «качественный начальный, престижный высший». Мы были полностью привержены предложению нашим потребителям с товарными товарами хорошего качества, быстрой доставкой и профессиональной поддержкой для китайского профессионального профессионального NT300C дизельного дизельного тока и симулятора тестов на насос, CRDI Tester, мы искренне ожидаем с вами обмена и сотрудничества. Давайте движемся вперед рука об руку и достигнем беспроигрышной ситуации.
Обычно мы следуем основному принципу «качественный начальный, престижный высший». Мы были полностью привержены предоставлению нашим потребителям с товарными товарами по цене по цене, быстрой доставке и профессиональной поддержке дляКитайский общий железнодорожный рельсовый симулятор и тестер CRDI, Благодаря превосходному и исключительному сервису, мы были хорошо разработаны вместе с нашими клиентами. Экспертиза и ноу-хау гарантируют, что мы всегда наслаждаемся доверием наших клиентов в нашей деловой деятельности. «Качество», «честность» и «обслуживание» - это наш принцип. Наша лояльность и обязательства остаются с уважением в ваших услугах. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации, свяжитесь с нами сейчас.
CRS-206C Common Rail Test Senle является нашим последним независимым исследованным специальным устройством для проверки производительности общего рельса с высоким давлением, он может проверить общий рельсовый форсунок Bosch, Siemens, Delphi и Denso. Он полностью имитирует принцип впрыска общего железнодорожного двигателя, и основной привод принимает изменение скорости путем изменения частоты. Высокий выходной момент, ультра низкий уровень шума, стабильное давление. Скорость насоса, ширина импульса впрыска и давление рельса контролируется системой Win7 в режиме реального времени. Данные также получают компьютером. 12〃 ЖК -экран показывает данные более четкими. Более 2000 видов данных инжекторов можно найти и использовать. Функция печати необязательна. Его можно регулировать с помощью привода сигнала, высокой точной, принудительной системы охлаждения, устойчивой производительности.
Особенность
1. Main Drive принимает изменение скорости путем изменения частоты.
2. Контролирован промышленным компьютером в режиме реального времени, Win7 System.
3. Количество нежира измеряется датчиком высокого точного расхода и отображается на 12〃 LCD.
4. Контролируемое давление в режиме давления может быть проверено в реальном времени и автоматически контролируется, он содержит функцию защиты высокого давления.
5. Даты можно искать, сохранить и напечатать (необязательно).
6. Пульс ширина сигнала привода инжектора может быть отрегулирована.
7. Объединенная система охлаждения.
8. Функция защиты короткого замыкания.
9. Более удобно для обновления данных.
10. Высокое давление достигает 2500BAR с DRV.
11. Это можно контролировать пультом。
12. Он принимает однофазный источник питания AC 220V.
Функция
Тестовый бренд: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Проверьте уплотнение общего рельса с высоким давлением.
Проверьте предварительную инъекцию общего железнодорожного инжектора высокого давления.
Проверьте макс. Количество масла общего рельса с высоким давлением.
Проверьте количество протяженного масла общего рельсового инжектора высокого давления.
Проверьте среднее количество масла общего рельса с высоким давлением.
Проверьте количество нефти с обратным потоком общего рельса высокого давления.
Данные можно искать, сохранить и распечатать (необязательно).

QR -код функция.

Бип -фонд (необязательно).

Технический параметр
Ширина пульса: 0,1-3 мс.
Температура топлива: 40 ± 2 ℃.
Рельсовое давление: 0-2500 бар.
Тестовая точность масляного фильтра: 5 мк.
Входная мощность: однофазная мощность 220V
Скорость вращения: 100 ~ 3000 об / мин.
Емкость нефтяного бака: 30L.
Общий размер (мм): 900 × 800 × 800.
Вес: 170 кг.

CRS-206C Common Rail Test Senle является нашим последним независимым исследованным специальным устройством для проверки производительности общего рельса с высоким давлением, он может проверить общий рельсовый форсунок Bosch, Siemens, Delphi и Denso. Он полностью имитирует принцип впрыска общего железнодорожного двигателя, и основной привод принимает изменение скорости путем изменения частоты. Высокий выходной момент, ультра низкий уровень шума, стабильное давление. Скорость насоса, ширина импульса впрыска и давление рельса контролируется системой Win7 в режиме реального времени. Данные также получают компьютером. 12〃 ЖК -экран показывает данные более четкими. Более 2000 видов данных инжекторов можно найти и использовать. Функция печати необязательна. Его можно регулировать с помощью привода сигнала, высокой точной, принудительной системы охлаждения, устойчивой производительности.
Особенность
1. Main Drive принимает изменение скорости путем изменения частоты.
2. Контролирован промышленным компьютером в режиме реального времени, Win7 System.
3. Количество нежира измеряется датчиком высокого точного расхода и отображается на 12〃 LCD.
4. Контролируемое давление в режиме давления может быть проверено в реальном времени и автоматически контролируется, он содержит функцию защиты высокого давления.
5. Даты можно искать, сохранить и напечатать (необязательно).
6. Пульс ширина сигнала привода инжектора может быть отрегулирована.
7. Объединенная система охлаждения.
8. Функция защиты короткого замыкания.
9. Более удобно для обновления данных.
10. Высокое давление достигает 2500BAR с DRV.
11. Это можно контролировать пультом。
12. Он принимает однофазный источник питания AC 220V.
Функция
Тестовый бренд: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Проверьте уплотнение общего рельса с высоким давлением.
Проверьте предварительную инъекцию общего железнодорожного инжектора высокого давления.
Проверьте макс. Количество масла общего рельса с высоким давлением.
Проверьте количество протяженного масла общего рельсового инжектора высокого давления.
Проверьте среднее количество масла общего рельса с высоким давлением.
Проверьте количество нефти с обратным потоком общего рельса высокого давления.
Данные можно искать, сохранить и распечатать (необязательно).

Технический параметр
Ширина пульса: 0,1-3 мс.
Температура топлива: 40 ± 2 ℃.
Рельсовое давление: 0-2500 бар.
Тестовая точность масляного фильтра: 5 мк.
Входная мощность: однофазная мощность 220V
Скорость вращения: 100 ~ 3000 об / мин.
Емкость нефтяного бака: 30L.
Общий размер (мм): 900 × 800 × 800.
Вес: 170 кг.

Мы профессионально поставляем общие детали железной дороги в течение 10 лет, более 2000 видов модели на складе.
Более подробная информация, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Наши продукты были проданы многим странам, приветствующимся клиентами.

Качество нашего продукта проверяется многими клиентами, пожалуйста, будьте уверены в заказе.

Обычно мы следуем основному принципу «качественный начальный, престижный высший». Мы были полностью привержены предложению нашим потребителям с товарными товарами хорошего качества, быстрой доставкой и профессиональной поддержкой для китайского профессионального профессионального NT300C дизельного дизельного тока и симулятора тестов на насос, CRDI Tester, мы искренне ожидаем с вами обмена и сотрудничества. Давайте движемся вперед рука об руку и достигнем беспроигрышной ситуации.
Китайский профессионалКитайский общий железнодорожный рельсовый симулятор и тестер CRDI, Благодаря превосходному и исключительному сервису, мы были хорошо разработаны вместе с нашими клиентами. Экспертиза и ноу-хау гарантируют, что мы всегда наслаждаемся доверием наших клиентов в нашей деловой деятельности. «Качество», «честность» и «обслуживание» - это наш принцип. Наша лояльность и обязательства остаются с уважением в ваших услугах. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации, свяжитесь с нами сейчас.