CRS-618C Common Lail Test Slead-это новейшее интегрированное оборудование, разработанное нашей компанией, для проверки производительности общих железнодорожных насосов и форсунок высокого давления. Он может проверить характеристики насосов и форсунок различных производителей (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat), а также пьезоэлектрических инжекторов. Это оборудование полностью имитирует принцип системы инъекции общего железнодорожного двигателя высокого давления. Основной диск принимает технологию регулирования скорости преобразования частоты с большим выходным крутящим моментом и сверхнизким шумом. Общий железнодорожный насос и инжектор тестируются с использованием импортированных датчиков потока, а скорость теста быстрая, измерение более точное и стабильное; он может быть приготовлен с помощью системы EUI/EUP и может обнаружитьКошка 320dОбщий железнодорожный насос. Скорость масляного насоса, ширина импульса впрыска, объем масла и давление рельса испытательной стенды контролируются промышленным компьютером в режиме реального времени для сбора данных. 19-дюймовый ЖК-экран отображается более четко, с более чем 4000 видов встроенных данных отладки, которые могут быть запрошены и распечатаны (необязательно). Работа является надежной и стабильной, а точность управления высокой. Оболочка обрабатывается и изготовлена с помощью ЧПУ, которое является красивым и долговечным.
Это оборудование может реализовать дистанционную диагностику разломов, делая техническое обслуживание быстрее и удобнее.
2. Характеристики
(1) Основной привод двигателя принимает регулирование скорости переменной частоты;
(2) Промышленный компьютер в режиме реального времени, операционная система Win7. Диагноз отдаленного разлома может быть реализован, что делает техническое обслуживание оборудования более удобным и быстрее;
(3) Количество масла измеряется с помощью датчика потока высокого уровня и отображается с помощью 19-дюймового ЖК-экрана;
(4) ИспользоватьДрвДля управления давлением рельса измеряйте давление рельса в режиме реального времени, контроль над давлением рельса и выполняет функцию высоковольтной защиты;
(5) ширина импульса сигнала привода инжектора регулируется;
(6) имеет функцию защиты короткого замыкания;
(7) Система EUI/EUP может быть привита;
(8) может обнаружить общий железнодорожный насос с высоким давлением CAT 320D и общий рельсовый форсунок;
(9) он может обнаружить сопротивление и индуктивность обычных соленоидных клапанов инжектора;
(10) может быть обнаружена емкость пьезоэлектрического инжектора;
(11) может быть протестировано давление открытия топливного форсунка;
(12) высокое давление может достигать 2600BAR;
(13) возможный пульт дистанционного управления;
(14) Данные программного обеспечения могут быть обновлены в Интернете.
3. Функцияs
(1) Обнаружение общего железнодорожного насоса
1. Тестирование брендов:Бош, Denso, Delphi, Siemens, Cat;
2. Проверьте герметизацию насоса;
3. обнаружить внутреннее давление насоса;
4. обнаружить пропорциональный соленоидный клапан насоса;
5. Проверьте производительность насоса, передаваемого маслом насоса;
6. Обнаружение скорости потока насоса;
7. Измерьте давление в рельсе в режиме реального времени.
(2) Проверка общих железнодорожных форсунок
1. Тестирование брендов: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat, пьезоэлектрические форсунки;
2. может обнаружить герметизацию общих железнодорожных форсунок;
3. Измерьте динамический объем возврата масла инжектора;
4. Измерьте максимальный объем масла инжектора;
5. Измерьте начальный объем масла инжектора;
6. Измерьте объем масла средней скорости инжектора;
7. Измерьте предварительную инъекцию инжектора;
8. может искать, хранить и генерировать базу данных.
(3) Необязательные функции
1. Дополнительное насос насоса/насос насоса;
2. Необязательные QR -коды и коды IMA от Bosch, Denso, Delphi и Siemens;
3. Дополнительный топливный инжектор Время отклика.
4. Необязательнофункция для тестирования tОн открывает давление не в форсунке.
5. Необязательнофункция для тестированияОткрытие ширины импульса MDP инжектора.
4. Технические параметры
(1) ширина импульса: 100 ~ 4000 мкс;
(2) температура топлива: 40 ± 2 ℃;
(3) Давление на железнодорожном направлении: 0 ~ 2600 бар;
(4) Проверка точности фильтрации масла: 5 мкм;
(5) Контроль температуры масла: нагревание/охлаждение
(6) Входной источник питания: 3 фаза 380 В или 3 фазы 220 В;
(7) Скорость испытательной скамейки: 100 ~ 3500 об / мин;
(8) Объем топливного бака: 40 л;
(9) общий железнодорожный насос: Bosch CP3.3;
(10) Напряжение цепи управления: DC24V/DC12V;
(11) Инерция маховика: 0,8 кг.m2;
(12) Центральная высота: 125 мм;
(13) Выходная мощность двигателя: 7,5 или 11 кВт;
(14) Размер (мм): 1100 (л) × 800 (w) × 1700 (ч).
Время сообщения: 15-2023 ноября
