Новый стенд для тестирования системы Common Rail CRS-668c, разработанный нашей компанией.
Испытательный стенд для топливных насосов высокого давления дизельных двигателей EPS918,CR918/CR825
Дополнительно можно добавить EUI/EUP и XPI.
Испытательный стенд CRS-668C — это специальное устройство для проверки характеристик топливного насоса и форсунок системы Common Rail высокого давления. Он позволяет тестировать топливные насосы, форсунки BOSCH, SIEMENS, DELPHI, CUMMINS и DENSO, а также пьезоэлектрические форсунки. Это оборудование полностью имитирует принцип работы системы впрыска топлива в двигателе Common Rail высокого давления. В качестве основного привода используется сервопривод, обладающий высоким крутящим моментом и сверхнизким уровнем шума. Топливные насосы и форсунки Common Rail тестируются с помощью импортных датчиков расхода, обеспечивающих высокую скорость тестирования, более точное и стабильное измерение. Стенд позволяет тестировать топливный насос Common Rail Carter 320d. В режиме реального времени промышленный компьютер контролирует скорость масляного насоса, ширину импульса впрыска, дозирование масла и давление в топливной рампе. 21-дюймовый ЖК-экран обеспечивает более четкое отображение информации и позволяет запрашивать и распечатывать (опционально) более 6000 типов отладочных данных. Стенд отличается надежностью и стабильностью, а также высокой точностью управления. Внешний корпус изготовлен с помощью станков с ЧПУ, что обеспечивает его красивый внешний вид и долговечность. CRS-668C позволяет осуществлять удаленную поддержку через интернет, что упрощает техническое обслуживание.
1. В главном двигателе используется серводвигатель и сервопривод, что обеспечивает точное управление, низкий уровень шума, плавную работу и минимальную вибрацию.
2. Управление осуществляется промышленным компьютером в режиме реального времени, операционными системами Linux или WIN7. Обеспечивается удаленная поддержка через Интернет и упрощается техническое обслуживание.
3. Объем масла измеряется с помощью высокоточного датчика расхода и мерного цилиндра.
4. Давление в рельсах контролируется DRV, измерение давления происходит в реальном времени, регулирование осуществляется по замкнутому контуру, имеется функция защиты от высокого давления.
5. Инжектор использует независимую систему управления двигателем для быстрой проверки.
6. Ширина импульса управляющего сигнала форсунки регулируется.
7. Имеет функцию защиты от короткого замыкания.
8. Он позволяет тестировать насос высокого давления Common Rail CAT 320D.
9. Он позволяет проверить сопротивление и индуктивность электромагнитного клапана форсунки.
10. Он может проверить емкость форсунок системы Common Rail.
11. Он позволяет проверить давление открытия форсунки.
12. Максимальное давление может достигать 2300 бар.
13. Он может тестировать кодировку Bosch 6, 7, 8, 9 бит, Denso 16, 22, 24, 30 бит, Delphi C2i, C3i;
14. Он может измерять динамический ход якоря AHE.
15. Он имеет функцию масляной смазки.
16. Программное обеспечение легко обновляет данные.
17. Дистанционное управление.
18. Дополнительно можно проверить работу насоса HP5/HP6.
3. Функцияs
3.1Снасос с общей рейкой тест
1. Тестируемые марки: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
2. Проверьте герметичность насосов системы Common Rail.
3. Проверьте внутреннее давление насоса системы Common Rail.
4. Проверка передаточного отношения электромагнитного клапана насоса Common Rail.
5. Проверка работы подающего насоса топливной системы Common Rail.
6. Проверка расхода насоса системы Common Rail.
7. Проверка давления в рельсах в режиме реального времени.
3.2 Cобщая рельсафорсункатест
1. Тестируемые марки: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS и пьезоинжектор.
2. Проверьте герметичность форсунки.
3. Проверьте предварительное впрыскивание инжектора.
4. Проверьте максимальное количество масла, подаваемого форсункой.
5. Проверьте количество пускового масла в форсунке.
6. Проверьте среднее количество масла в форсунке.
7. Проверьте количество масла, возвращаемого форсункой.
8. Данные можно искать, распечатывать и сохранять в базу данных.
3.3 Oих функция
1. Можно добавить функцию проверки времени отклика форсунки (BIP).
2. Он позволяет проверить давление открытия NOP.
3. Он позволяет проверить ширину импульса открытия MDP.
4. Это позволяет добавить измерение динамического хода якоря AHE в функции форсунки.
5. (по желанию) можно протестировать насос HP5/HP6.
1. Длительность импульса: 0,1-3 мс (регулируемая).
2. Температура топлива: 40±2℃.
3. Давление в топливной рампе: 0-2300 бар.
4. Регулировка температуры масла: нагрев/двухконтурное принудительное охлаждение.
5. Точность фильтрации тестового масла: 5 мкм.
6. Входное напряжение: переменный ток 380 В/50 Гц/3 фазы или 220 В/60 Гц/3 фазы;
7. Скорость вращения: 100–3000 об/мин;
8. Объем топливного бака: 40 л. Объем бака гидравлического масла: 20 л.
9. Насос системы Common Rail: Bosch CP3.3
10. Высота в центре: 125 мм.
11. Выходная мощность двигателя: 11 кВт.
12. Момент инерции маховика: 0,8 кг·м².
13. Габаритные размеры (мм): 1910×1000×1835.
14. Вес: 800 кг.
Мы можем принятьТ/Т
Срок поставки:10-15 днейпосле получения вашего платежа.
Детали упаковки:Фанерный ящик.
Если вас заинтересовала эта машина
Пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел.: 0086-(0)538-6112588
0086-13205380077
Адрес: улица Дунъюэ, 24, город Тайань, провинция Шаньдун, Китай.
Email: biz@com-rail.com
WhatsApp: +8613205380077
Дата публикации: 12 сентября 2025 г.
