Новая модель испытательного стенда CRS-618C была запущена в производство в ноябре 2023 года и за несколько месяцев получила широкое признание наших клиентов, получив положительные отзывы. Она отвечает требованиям тестирования CRI CRP EUI/EUP и имеет более компактные размеры, что позволяет экономить на транспортных расходах и рабочем пространстве. Функция неограниченного QR-кодирования теперь предоставляется бесплатно, а TeamViewer обеспечивает техническую поддержку. Наш специалист свяжется с вами в течение 24 часов, если у вас возникнут какие-либо вопросы или трудности с оборудованием.
Испытательный стенд CRS-618C для систем впрыска топлива высокого давления Common Rail — это новейшее интегрированное оборудование, разработанное нашей компанией для проверки характеристик насосов и форсунок Common Rail высокого давления. Он позволяет тестировать работу насосов и форсунок различных производителей (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), а также пьезоэлектрических форсунок. Это оборудование полностью имитирует принцип работы системы впрыска топлива двигателя Common Rail высокого давления. В главном приводе используется передовая технология частотного регулирования скорости, обеспечивающая большой выходной крутящий момент и сверхнизкий уровень шума. Насосы и форсунки Common Rail тестируются с помощью импортных датчиков расхода, что обеспечивает высокую скорость тестирования, более точные и стабильные измерения; стенд может быть интегрирован с системами EUI/EUP и позволяет определять параметры.CAT 320DНасос системы Common Rail. Скорость масляного насоса, ширина импульса впрыска, объем масла и давление в топливной рампе на испытательном стенде контролируются промышленным компьютером в режиме реального времени для сбора данных. 19-дюймовый ЖК-экран обеспечивает более четкое отображение информации, а также позволяет запрашивать и распечатывать (опционально) более 4000 типов отладочных данных. Работа отличается надежностью и стабильностью, а также высокой точностью управления. Корпус изготовлен с использованием станков с ЧПУ, что обеспечивает его эстетичный внешний вид и долговечность.
Данное оборудование позволяет проводить дистанционную диагностику неисправностей, что делает техническое обслуживание быстрее и удобнее.
2. Характеристики
(1) В приводе главного двигателя используется частотно-регулируемое управление скоростью;
(2) Промышленный компьютер управления в реальном времени, операционная система Win7. Возможна удаленная диагностика неисправностей, что делает техническое обслуживание оборудования более удобным и быстрым;
(3) Количество масла измеряется высокоточным датчиком расхода и отображается на 19-дюймовом ЖК-экране;
(4) ИспользоватьДРВдля контроля давления в рельсах, измерения давления в рельсах в реальном времени, управления давлением в рельсах с обратной связью и с функцией защиты от высокого напряжения;
(5) Ширина импульса управляющего сигнала форсунки регулируется;
(6) Имеет функцию защиты от короткого замыкания;
(7) Система EUI/EUP может быть привита;
(8) Может обнаруживать насос высокого давления Common Rail CAT 320D и форсунку Common Rail;
(9) Он может определять сопротивление и индуктивность обычных электромагнитных клапанов инжектора;
(10) Емкость пьезоэлектрического инжектора может быть обнаружена;
(11) Давление открытия топливной форсунки можно проверить;
(12) Высокое давление может достигать 2600 бар;
(13) Возможно дистанционное управление;
(14) Программные данные можно обновить онлайн.
3. Функцияs
(1) Обнаружение насоса Common Rail
1. Тестирование брендов:БОШ, ДЕНСО, ДЕЛЬФИ, СИМЕНС, КАТ;
2. Проверьте герметичность насоса;
3. Определите внутреннее давление насоса;
4. Определите положение пропорционального электромагнитного клапана насоса;
5. Проверьте работоспособность маслоперекачивающего насоса;
6. Определите расход насоса;
7. Измерение давления в рельсах в режиме реального времени.
(2) Проверка форсунок системы Common Rail
1. Тестируемые марки: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, пьезоэлектрические инжекторы;
2. Может обнаруживать герметичность форсунок системы Common Rail;
3. Измерьте динамический объем возврата масла из форсунки;
4. Измерьте максимальный объем масла в форсунке;
5. Измерьте начальный объем масла в форсунке;
6. Измерьте объем масла, подаваемого форсункой на средней скорости;
7. Измерьте объем жидкости, впрыснутой инжектором до начала впрыска;
8. Может осуществлять поиск, хранение и создание баз данных.
(3) Дополнительные функции
1. Дополнительный насос/насосная форсунка блока обнаружения (опционально);
2. Дополнительные QR-коды и IMA-коды от Bosch, Denso, Delphi и Siemens;
3. Дополнительный датчик времени отклика топливной форсунки (BIP).
4. Дополнительная функция для проверки давления открытия (NOP) форсунки.
5. Дополнительная функция для проверки ширины импульса открытия MDP инжектора.
4. Технические параметры
(1) Длительность импульса: 100–4000 мкс;
(2) Температура топлива: 40±2℃;
(3) Давление в рельсе: 0~2600 бар;
(4) Точность фильтрации тестового масла: 5 мкм;
(5) Регулировка температуры масла: нагрев/охлаждение
(6) Входное напряжение питания: 3 фазы 380 В или 3 фазы 220 В;
(7) Скорость испытательного стенда: 100~3500 об/мин;
(8) Объем топливного бака: 40 л;
(9) Насос Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Напряжение цепи управления: DC24V/DC12V;
(11) Момент инерции маховика: 0,8 кг·м²;
(12) Высота в центре: 125 мм;
(13) Выходная мощность двигателя: 7,5 или 11 кВт;
(14) Размеры (мм): 1100 (Д) × 800 (Ш) × 1700 (В).
Дата публикации: 09 марта 2024 г.
